Тип привода BMW X7

Колеса 22" смотрятся идеально. Меньший размер выглядит как четыре докатки. Лазерные фары - маст хэв! Светят шикарно, выгодно отличаются от "обычных" на более постых комплектациях Х7. Внешний дизайн: сложно придраться, высечен со вкусом сдержанной силы. Панорамная крыша (в том числе для третьего ряда) - чувствую себя белым человеком: естественное освещение создает визуальную гармонию. Третий ряд сидений - авто для тех, кому иногда нужен минивен, но минивен не хочется, все дети в восторге! Двустворчатая крышка багажника, на которой иногда приятно посидеть. Выдвижные пороги - ставьте обязательно, эта доп.фишка значительно облегчает вход и выход из кроссовера, особенно для пассажиров. Удобные сидения, качественная музыка, подогревы всех трех рядов сидений, отслеживание и управление частью функций с мобильного устройства, бесконтактный доступ в авто, автоблокировка при выходе, подогрев/охлаждение напитков, полный привод, подруливание задних колес, продвинутый круиз-контроль... Такие приятные мелочи создают атмосферу премиальности при каждом использовании. По-сути, просто хороший комфортный автомобиль, с хорошей посадкой, обзором, такой, какой он должен быть. Ест не много, 10-12 л. Из приятностей: все тех работы у официального дилера включены в стоимость на протяжении 4х лет. Минусы: небольшой багажник при полностью разложенном третьем ряде сидений. Подвеска хороша, но есть место для улучшений. Подлокотник на втором ряду простоват, можно сделать поинтересней. Еще бы я добавил штатную продвинутую вентиляцию и массаж сидений.

Купил один с первых Х7 в регионе, накатал уже год и 30 тыс. км. Брал специально бензин 4.0i так как он мне показался более внятным по сравнению с 5.0d и 3.0d, во-первых он легче 5.0d на 200 кг и это заметно в рулёжке, а на стейдже она стабильно выезжает из 5 сек, да расход высокий, но не вижу смысла брать авто за 7.5 млн и экономить на всём, до этого был х6 f16 3.0d и он проигрывает во всём конечно) ощущение как с табуретки пересел на дорогое авто)) в общем уже год машина приносит удовольствие каждый день) такого ещё не один авто мне не доставлял. Теперь о минусах: конечно первые авто в партии далеки от идеала и были косяки: иногда тухла приборка ( помогла перепрошивка на новую версию), сгорела диодная ресничка в фаре (заменили по гарантии) сгорел блок связи (замена по гарантии) Сиденье третьего ряда перестало работать (гарантия) Отвалился пластик с пассажирского сиденья (гарантия) Лобовое слабовато от небольших камешков треснуло (замена по каско) Но все эти траблы не доставили особых хлопот и исправлялись за несколько часов, авто не ночевал в сервисе!

Перед покупкой BMW X7 долго думал, а нужен ли мне вообще этот автомобиль. Дорогой большой и «активно питающийся». Вот сколько не искал по нему информации, так цельного «резюме» составить не смог. Да авто противоречивое, но у него есть явные преимущества на фоне мизерных недостатков. Поэтому, решил дать собственную оценку и поделится своим мнением. Сразу скажу, кто любит подобного рода дизайн, то этот вариант, будет идеальный – грозный, внушительный и представительный. Но в лучших традициях стиля BMW, кто бы, что не говорил. И еще, для меня было удивлением, – вот тот случай, когда автомобиль «в живую», действительно, смотрится гораздо лучше, чем на фото и видео. А не наоборот, как у многих. По проходимости, ровно, как и по управлению, дизайну и функциональности, добавить нечего. Все это можно найти в характеристиках. Безусловно, в этом поколении, даже в базовой комплектации, все отлично и все есть, чего только могли достигнуть великие умы современности. Удобно на всех рядах, все регулируется, складывается, подогревается и вентилируется. Один минус – это полочка багажника. Не пробуйте ее вытягивать, предварительно не прочитав инструкцию,ш– не получится. А для женского пола это вообще беда, – все ногти переломаете. По моей характеристике, этот автомобиль для тех, кто семьей обзавестись успел, а погонять вдоволь нет. Вот на чем действительно хотелось бы остановиться так это на безопасности. BMW X7 – это Ротвейлер, которому приказали «сидеть». И он такой милый послушный, но все равно рвет с места, когда кровь закипает в жилах. Это мое видение, безусловно. Дрессируется этот зверь просто, в большинстве случаев «прямыми руками». Защита для детей на высшем уровне. Створки багажника закрываются с кнопки брелока, но если вдруг необходимо остановить процесс, просто отпускаете, и все замирает. Отличное решение если вокруг резвится малышня. Ведь обязательно же, кто-то всунется, думаю всем знакомо. С дверями аналогично. В открытом состоянии авторежим стеклоподъемников не действует. Маленькие пальчики не прищемит. Подобных фишечек много и это не может не радовать. Вот, пожалуй, основное, чем хотел поделиться, и чего нет в стандартных характеристиках.

Машину приобрёл всего пару месяцев назад, поэтому все впечатления сейчас очень яркие и, по большей части, восторженные. Понятно, что пересаживался я в эту громадину не с лады или ниссана, а тоже с BMW, только X5. Но даже в сравнении с ним новый автомобиль кажется огромным, солидным и довольно агрессивным. В нём столько всяких настроек и функций, что машину я даже до конца ещё не изучил. Правда, успел понять – он реально хорош во всех отношениях. Почти полуторамесячное ожидание своего заказа однозначно того стоило. Комплектация с огромным пакетом опций, некоторые из них до сих пор не опробованы, не было повода. Дизельный двигатель, 3,0 и 249 лошадиных сил. Машина выглядит монументально, неизменно притягивает уважительные взгляды на дороге и позволяет владельцу гордиться собой и своим приобретением. Да, это гигант нельзя назвать гоночным болидом, но и медленным и тугодумным тоже. Обошёлся он мне со всеми дополнительными опциями в 6,5 миллионов, плюс провел внешнюю обработке: антидождь лобового стекла, керамика и жидкое стекло кузова плюс керамика кожи салона. Всё это для того, чтобы автомобиль как можно дольше сохранял свой презентабельный вид, не обращая внимания на расквашенные дороги, снег, дождь и прочие внешние неприятности. При наличии третьего ряда багажник кажется небольшим, но после его трансформации получает огромное багажное отделение, куда можно вместить небольшого по размерам слона. Я опционально ставил два раздельных кресла, это более практично, на мой взгляд. Покупал новую бэху я совсем не для того, чтобы он простаивал в гараже, а потому за пару месяцев успел на ней попутешествовать и в полной мере оценить достоинства. Подвеска настолько собрана и упруга, что проглатывает даже очень плохие участки дороги без потери комфорта для водителя. Даже там, где яма была на яме, Х7 проходит, почти их не замечая. В грязи прёт, как самый настоящий тягач, словно нет под колёсами этого полужидкого чернозёма. Для меня реально оказался удивительным экономичный расход топлива: в городе, понятно, чуть больше, на трассе чуть меньше, но в среднем пока крутится около семи литров. Зимой чуть прибавит, конечно, но вообще нормально. Разгоняется легко, идёт ровно, говорить обо всяких кренах и парусах в случае с БМВ вообще смешно. Описывать крутые кресла, все прелести штата электронных помощников, шумку и электронику тоже только сотрясать воздух восторгами. Это просто очень комфортный, надёжный и безопасный танк.

BMW Х7 загорелся купить после выхода релиза о флагмане немецкой марки. Я вообще поклонник германского автопрома. И вот уже две недели я счастливый обладатель роскошного кроссовера. Семья тоже в восторге. Брутально-элегантный, он понравился всем, и жене, и детям и даже теще. Сиденья обтянуты кожей Vernasca с перфорацией, приборная панель с мягкой отделкой. 4-хзонный климат-контроль – удобно всем. Обогревом сидений и руля уже никого не удивить, но X7 предлагает еще и теплые подлокотники. Интересно будет опробовать эту опцию зимой. За рулем кайф, полное взаимопонимание с двигателем (дизель 3.0). Коробка слегка пинается, но думаю, все изменится после обкатки. БМВ идет плавно, неровности просто растворяются. Дорогу держит четко, по трассе идет непоколебимо как танк, буквально раздвигая грудью транспортный поток. Акустический комфорт в салоне на высочайшем уровне, специальное остекление действительно защищает от шума. Вообще, БМВ действует так одуряюще комфортностью, плавной мощью и тишиной, что за рулем расслабляешься. Интеллектуальных систем – масса, БМВ – книга, которую можно неспешно изучать, адаптируя под себя.

Владельцем BMW X7 являюсь всего полгода и мне есть что рассказать о нем. Ребята, это не машина, это просто зверь. Мощная, агрессивная и солидная зверюга! По-другому просто не скажешь. Покупал его в полной комплектации. Да, дорого, но оно реально того стоит. Мягкий салон, комфортные сиденья, мультимедийные дисплеи, встроенные в спинки передних посадочных мест, приборная панель, удобные откидные подлокотники с подстаканниками — в общем, полный фарш. Салон настолько просторный, что можно дополнительно установить третий ряд сидений. Что касается ходовых качеств, то и тут БМВ Х7 тоже не подкачал — быстрый, маневренный, легкоуправляемый. Скорость набирает быстро, но как-то плавно, без рывков. Коробка передач на команды реагирует моментально, так же откликается и руль, никаких торможений. А вот кушает Бэха, конечно, многовато. По городу, особенно в пробках, потребляет не меньше 20-30 литров. Это реальный минус. Ну и подвеска слабоватая, чувствую скоро придется менять, а цена ремонта, как и стоимость прохождения ТО, удовольствие не из дешевых. В общем-то, для авто класса люкс это приемлемые цены, но для тех, кто любит попроще, ни машина, ни ее содержание по вкусу точно не придутся. Так что, тут уж самому нужно решать, потянешь ты такую тачку или нет, но за такие деньги получишь действительно надежного и долговечного зверя. Так что, выбор за вами. Удачных покупок.

Если вы до сих пор думаете, что о Бэхе мечтают только парни, смешу вас разубедить. Как только я подросла, сразу решила, что когда-нибудь буду ездить на новенькой Бэхе. Каково было мое удивление, когда на день рождения молодой человек подарил мне белую BMW X7. Просто восторг! Писк! Визг! С того дня я стала самой счастливой. Внешне машина большущая, стильная, благородная. Сразу видно: это тебе не обычная легковушка из соседнего двора. Салон отделан качественной коричневой кожей. В сочетании с алюминием и деревом смотрится бомбически. В салоне очень много места. Всего помещается семь пассажиров. Каждое кресло дополнено подогревом. У меня большая семья: помимо любимого и родителей есть сестра с мужем, 2 собаки. Вот такой большой компанией мы весной и летом ездим на дачу. Машинка на автомате. Это удобно. Всего две педали, точно не перепутаю. Разгоняется машина быстро. За 5 секунд до 100 километров в час. Максимум у нее около 230, но я боюсь так быстро ездить. Пневмоподвеска хорошо показала себя в процессе эксплуатации. Я не чувствую неровностей на дороге и лежачих полицейских. Светодиодные фары светят хорошо и ярко. Отдельный плюс модели – панорамная крыша. Могу смотреть на звезды по ночам, плюс в салоне стало светлее. Еду, как в аквариуме. Смотрю, что вокруг происходит, и кайфую. Из минусов машины – высокая стоимость и дорогое обслуживание. Хорошо, что всем занимается молодой человек, я в этом не понимаю. Могу посоветовать всем, кто умеет водить. Вам точно понравится эта стильная и большая модель!

BMW X7 – необычная и очень большая машина, из тех, что привлекают автофанов – независимо от необходимости покупать какой либо автомобиль. У Семёрки всё очень крупное: габариты, «челюсти» радиаторной решетки, огромные двери салона, колёса 20”. Если есть деньги на эту крутую игрушку, человек хочет её купить. Осмотрев и попробовав на тесте X7, к этой команде захотел присоединиться и я. Возможность такая нашлась очень скоро. Комплектацию выбрал небогатую, большого значения набор опций для меня не имел. Прекрасная кожа обивки салона, раздельный климат-контроль 5-ти зон, электропривод передних сидений, широкая панорамная крыша – яркое оснащение больше престижное, чем необходимое. Совсем необычное в оформлении: экранами видео-системы оснащены места пассажиров и второго и третьего рядов – это крутая новинка. Вечеринки на природе с X7 очень хорошая идея. В третий ряд есть удобный проход, а спинки сидений удобно регулируются клавишами у колесной арки. В салоне тихо, так как все стекла звуконепроницаемы. На ходу X7 устойчив и плавен, как корабль. Но управление так заорганизовано, обеспечено всякими помощниками, за рулем чувствуешь себя пассажиром, а не капитаном. Какие уж тут проблемы, кроме места для парковки!