BMW 4 серия Coupe (2020 – н.в., I (G22))

Получил долгожданное купе 420d по предзаказу взамен X3 по trade-in. Смотрится свежо и выделяется на дороге. К фирменным «ноздрям» внимание обеспечено. В потоке многие обгоняют, притормаживают, рассматривают. Обсуждают на парковке, мнения полярные – от восторга до отрицания. Динамики во время езды по городу достаточно. От светофора до светофора, обойти несколько машин и встать первым перед «зеброй» – легко. Уже привык к полсекундной задержке между реакцией двигателя и нажатием на газ. Салон для меня (1,80 см, 86 кг) в самый раз. Сиденье тютелька в тютельку, но лучше не привставать, так как можно задеть головой крышу или козырек. В вечернее время не хватает затемнения правого зеркала, слепит с наступлением сумерек. Договорился в сервисе, чтобы устранили недочет. Бежевая отделка смотрится интересно. Специально выбирал такую. Она хоть и маркая, но черный цвет кожи менее выразителен. В салоне 5 взрослым пассажирам уже тесно. Это автомобиль для молодых и энергичных, которым нравится свобода и скорость. Днем можно отправиться в офис, в качалку или в кафе. А вечером небольшой компанией посетить клубное мероприятие или выставку. Или выехать на автобан и наслаждаться временем для себя. Я делаю именно так.

Итак, полгода назад я стал обладателем BMW 4 серия, G22 купе. Приобретал исключительно по соображениям надёжности. Получил 9 цилиндров, двигатель 3,0, 388 лошадей, коробка автомат, полный привод. Интерьер, экстерьер – идеально. Ни единого недостатка по сборке или качеству материалов. Всё чётко подогнано, не машина – огонь! Но, при всей моей любви к ней, недостатки всё же присутствуют. Во-первых, хотелось бы иметь более вместительный бак. Реально стандартных 40 литров для этого зверя маловато, особенно для тех, кто любит погорячее, побыстрее и на пределе возможностей. Добавь производитель ещё литров 30 к стандарту и было бы идеально. Немного разочаровала шумоизоляция, особенно по передним аркам. Салон однозначно эргономичен, тут разочарованиям места нет. Обзорность неплохая, но всё же есть проблема. Дворник лобового стекла не доходит примерно 4 см до левой стойки, соответственно, в плохую погоду зона становится слепой и приходится постоянно крутить головой в разные стороны для адекватной оценки ситуации. В принципе, больше никаких претензий у меня лично нет, хотя племяш, покатавшийся со мной из Москвы в Питер, придрался ещё и к качеству звучания музыки, типа не хватает низов. Но я лично не меломан от слова совсем, поэтому мне годится. В целом же машиной я доволен, главное, что она резвая и способна на многое.

Купил автомобиль БМВ четвертой серии месяц назад. Напишу о своих скромных впечатлениях в отзыве. У меня автоматическая коробка передач, полный привод, движок турбо-дизель, двухлитровый. Ну начнем пожалуй с салона, поскольку я достаточно высокий, 190 см и вешу 95 кг, для меня вопрос комфорта не последний. Так вод для меня сидение немного маловато, поджимает, не совсем комфортно. При полностью опущенном сидении кулак над головой не помещается, поэтому высоты могли бы производители и побольше добавить. А вот сам дизайн салона мне по душе: приятная бежевая кожа смотрится уютно и красиво. На задних сидениях места достаточно много, заходить туда не совсем удобно, но после того как сядешь, пространства и для головы и для ног хватает человеку с любой комплекцией. Вчетвером удобно. Но не хватает затемнения правого зеркала, производители просто жмоты, в салоне и у водителя есть, а на правом нет, и от этого вечером слепит глаза, неприятно. По езде нареканий никаких нет, едет приятно, маневренность на уровне, ходовка в топчике, так что в целом я доволен. Советую к покупке однозначно.

В первую очередь стоит обсудить внешний вид. Эти ноздри обсуждает всякий кому не лень. На дороге сначала обгоняют, а потом специально подтормаживают, чтобы получше рассмотреть. На парковке тоже смотрят и обсуждают, причем у всех мнения довольно разнообразные. А мне нравится, я бы машину вообще не покупал, если бы не был доволен ее видом. Считаю, что дизайн смотрится довольно необычно и свежо, да и то, что автомобиль выделяется, мне банально льстит. Теперь по движку. По городу динамики хватает с лихвой. Даже наоборот, негде раскрывать такой двигатель, даже жалко как-то. Теперешних 7.5 секунд до сотни более чем достаточно. Если нужно обогнать несколько машин в полосе и перед светофором стать первым в полосу — вообще без вопросов. А сразу после старта перегазовывать не вижу смысла. Немного раздражает небольшая задержка между нажатием газа и ответной реакцией двигателя, хоть она и длится всего полсекунды, пока надо привыкнуть. После покупки расход около 11 литров, после последней заправки откатал 70 км, затянуло на 8,3 литра. При этом не простаивал и не перегазовывал.

Катаюсь на БМВ 4 серии уже пару недель, попробую дать короткий отзыв о первых впечатлениях. И, к сожалению, придется начать с минусов. Очень раздражает, что постоянно отпадает Apple CarPlay. Бывает так, что полчаса едешь и все нормально, но потом все равно отваливается, но зачастую случается так, что каждые пару минут музыка прерывается, приходится подождать немного, чтобы он переподключился, а затем музыка включается, но через время снова все повторяется. Ездил с этим вопросом к дилеру, но проблему решить не удалось. Сначала он это объяснил тем, что у меня на айфоне слишком новая операционная система. Потом появилась другая отмазка, что вроде как в Москве везде глушилки, поэтому они и глушат сигнал вайфая. А после этого вообще пошла претензия, что машина новая, и что вы вообще хотите, все так мучаются. Но по факту такая ситуация с музыкой повторяется даже когда я стою на парковке. К счастью, хоть с прослушиванием музыки по блютузу таких проблем нет, поэтому перешел на этот метод. В остальном машина хороша, мне нравится внешний вид и качество езды.